百合花连鱼/BA4DT

训练第四天

 

今天早上接到通知，例行训练取消，起来一看才知道是因为风力太大，昨天听说已经出现了若干船队在大风中训练时，有器材损坏的现象发生了。

 

可我们的会议依旧在1300召开，今天的议题主要有两个，第一是由战术师主导讲解启航前的所有技术细节和讨论，因为涉及到非常多的专用技术术语，加上他们讨论节奏非常之快，我大约只能抓到40%左右的内容，很多真正的细节还是被错过，希望能在今后的比赛观摩中去慢慢摸索吧；第二部分是团体讨论最新版RRS规则中关于对抗赛的规则更新部分，由我们的新加坡水手Wearn负责主讲，Ian船长补充，大家也充分讨论了相关部分，而这些就是对我们中国水手来说是最难得部分之一，因为所有的规则都是用英语书写，而且很多专业术语的理解也比较难，我们真的还需要很长的时间来补上这一课。

 

会议大约进行了约2个小时，结束之后大家都留在休息区上网。直到1730左右，我尚未等到上海来的朋友们，于是和朋友们在码头拍摄之后返回酒店。

 

这是位于地上的美洲杯帆船的位置图

 

新西兰队赛船的细节

 

两艘吊装起来的美国队赛船

 

夕阳下的BMW Oracle，真漂亮

 

 

晚上我们中国之队全体人员前往奥克兰当地的一个帆船航海俱乐部去BBQ，那是一个很好的能提供各水手之间良好互动的机会。我们一到码头下车，才发现这里的港湾之大，帆船数量之多，俱乐部设置之精干，都非常让我们吃惊。除了感慨，还是感慨。我和朋友们说起：“我感觉全中国非专业队的帆船加起来的数量都没有我在这片港湾里看到的帆船多，这就是差距。”

 

BBQ现场

 

当地航海的盛况

 

 

回到酒店后，终于碰到了上海来的雄雄，简单聊了几句，然后我们在酒店大堂合影留念。

 

雄雄和我

 

训练第三天

 

今天是大年初一，我们则继续我们的训练。今天预定的训练出发时间是1230，我们团队1145在码头集合，然后坐交通艇20分钟前往外海去和前面训练的船队交换，今天我们是使用美国队的船，而且开始组委会安排今天我们是和美国BMW Oracle队模拟对抗的，所以感觉大家都有点兴奋了。

 

等我们上船，整理好所有器材好，开始进入模拟对抗时才发现我们今天的对手居然是Alinghi，美洲杯的卫冕冠军队。太刺激了。

 

模拟对抗赛一开始，双方就在启航区开始了激烈的缠斗，顺风转向、迎风转向、假动作虚晃，实在是兵不厌诈，整个团队全神贯注地根据船长或战术师的指令紧张有序地工作着，最后启航冲刺时，我感觉我们队是略占下风了，在下风处稍微落后一些，但拥有航行权，我们都躲在船体内侧，只有船长、战术师和领航员探出身子在工作着。。。

 

比赛就象是没有硝烟的战争，两艘船同向左舷航行了一段距离之后，Alinghi开始转向进入右舷，比赛继续，接下来发生的几次遭遇战就似乎我平时在美洲杯录像里已经很熟悉的镜头了；Alinghi领先通过上风标，放出漂亮的UBS球帆，我们则紧随其后，试图不断遮挡他们的风，之后我们率先转向，然后两队几乎同时通过下风标开始迎风航段，此时还是对方领先一点，之后的迎风航段我们的Ian船长通过捕捉风摆而获得不少有利，并且成功地利用右舷权利实施了一次有效的压制，迫使对方不得不改变航向从我们下方绕过，这样他们损失不少时间，最终我们大约领先了2个船身过迎风标，并且顺利放出球帆之后一路保持领先。

 

就我们冲过终点线准备再次绕标时，前帆升起时出现卡壳，导致没有足够时间来按正常程序收球帆，于是船长马上发出了人工收球帆的指令，可能有些人没有清晰地获得指令，而导致没有足够的人到船头去帮助收帆，最终导致那么巨大的球帆坠落海中，可船还在高速顺风行驶，为了防止球帆破损，最终只得松掉所有的球帆升帆索、控帆索，巨大的球帆飘落海面，球帆收帆绳断裂后缠绕了舵；周围工作艇马上过来将球帆回收，而我们几个船员则相互帮助后俯身将缠绕舵的绳子收回。我们再也无法正常训练了，只得和Alinghi协商练习启航了。

 

工作艇已经送来了新的球帆升帆索和控帆索，队员们着手吊上桅杆后，将新的升帆索重新穿好；交通艇已经将希腊队送来进行后续练习了。我们安全返回码头后，针对今天的训练后，又开了大约1个小时的训练总结会，流程也在不断地被理顺。

 

下午1730，我们接到通知去参加一个当地残疾人航海俱乐部和路易威登赛组委会联合举办的慈善帆船赛，每个参加LVPS比赛的队伍派出2-3名水手去和当地的残疾人水手驾驶专供残疾人使用的单人帆船进行比赛，当地不少电视台都来现场采访和拍摄。我们队伍派出了Ian船长、Bowman位置的Doogie和我，我是第一次驾驭这样的帆船，很新鲜，在简单学习了如何操控之后，我第一个驶出码头，驾驭那样的帆船实在太有意思了，设计是合理的，我渐渐找到点感觉，在做了几次迎风转向和顺风转向之后，已经基本掌握了操作要领，可惜因为没有了解比赛规则，导致我只能跟随大部队去比赛，几乎是最后一个冲出启航线，好在最后追回若干位子，在14人中大约列第9吧，没有进入决赛；之后再岸上观看了决赛轮，也第一次看到了我们船长Ian的航行技能，启航后第一圈在第四，第二圈的迎风段2次转向就追到了第二，最后也是以第二名完赛的，的确是高手啊。

 

实在是感慨，奥克兰作为“The city of Sail”不是浪得虚名的，今天我们在训练时，海面上不同的区域大约有1000多艘帆船在比赛或航行，而且还有这样专门照顾残疾人的航海俱乐部，岸边也有很多观众为这样的比赛鼓掌；我还和当地一位负责出版残疾人航海杂志的轮椅编辑在夕阳中聊了关于帆船、关于Volvo和LVPS比赛的事，甚至聊到了青岛残奥会的帆船赛。呵呵。

 

回到酒店，已经1915了，又去健身房锻炼了45分钟。今天的收获真不小，很特殊的大年初一。